在NASCAR中，每一秒都很重要，車隊總是在尋找能夠在競爭中獲得優勢的方法。大多數的關注都放在空氣動力學、引擎動力和駕駛技巧上，而賽車設置的一個參數是輪胎氣壓。”放氣輪胎”是在賽車界流傳的詞彙，但它是什麼意思呢？
NASCAR中的放氣輪胎是什麼？
‘放氣輪胎’是NASCAR中用於調整輪胎氣壓以提高賽車性能的術語。車隊在比賽中不斷檢查輪胎氣壓，因為這可能對操控和抓地力產生重大影響。
在比賽中，輪胎由於與賽道表面的接觸而受熱，因此輪胎內部的空氣膨脹，結果輪胎氣壓增加。如果氣壓過高，將影響車輛的控制，結果可能是性能下降甚至輪胎故障。
在”放氣”時，車隊會從輪胎中放出一些氣壓以保持在最佳水準。這通常是在停車或警告期間進行的，這時車隊可以對車輛進行修改。
NASCAR關於輪胎氣壓的規定是為了實現平衡的競爭、安全和公平競爭。以下是通常允許和禁止的內容：
什麼是允許的？
- 優化性能的輪胎氣壓：車隊可以在規定範圍內調整輪胎氣壓，以提高在不同賽道上的性能。較低的氣壓可能在濕地面提供更好的抓地力，而在崎嶇賽道上則建議使用較高的氣壓。
- 在停車時監控並調整氣壓：在進行停車時，技術系統會監控輪胎氣壓並進行修改。這有助於他們接受變化並保持高水準的性能。
什麼是禁止的？
- 故意放氣或“放氣”輪胎：故意在比賽中超出指定限制地過度放氣輪胎或使用方法來降低輪胎氣壓絕對是被禁止的行為。這包括使用工具或設備從輪胎中排氣以獲得不正當的優勢。
- 干擾輪胎氣壓感應器：如今，在NASCAR中，輪胎氣壓感應器是為了監控輪胎狀況和性能而必需的。干擾這些感應器或改變其讀數以愚弄官員或獲得不當優勢是被禁止的。
- 使用非法的輪胎浸泡物質：一些車隊曾試圖通過將輪胎浸泡在化學物質或密封劑等液體中來作弊，這將改變橡膠的性質。這種做法是非法的，將受到罰款、禁賽甚至取消資格。
NASCAR允許車隊在一定限制內調整輪胎氣壓以最大程度地提升性能，但禁止任何故意操控或干擾以獲得不公平的優勢或危害安全。
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在NASCAR中誰因放氣輪胎而被抓到？
在2015年賽季，理查德·奇爾德雷斯賽車隊(RCR)在干擾輪胎後發現與NASCAR處於麻煩中。他們試圖通過逐漸釋放氣體來延長輪胎的壽命；實際上，他們正在放氣。然而，NASCAR表示這違反了規定，並對RCR進行了嚴重懲罰。
RCR失去了積分，需要支付12.5萬美元的罰款，並暫停了一些團隊成員。
另一起事件是在2023年，泰·馬耶斯基，他在卡車系列中為ThorSport Racing效力，與NASCAR發生問題。在密爾瓦基賽道的賽前檢查中，他們發現了他的卡車輪子上的不規則的氣閥帽。這個帽子在比賽中可以幫助輪胎散熱，這可能是一個優勢。NASCAR並未採取輕率的態度，馬耶斯基被處以L2級別的處罰，其中包括失去積分和支付罰款。
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NASCAR的放氣輪胎規則
NASCAR的規則書中關於輪胎干擾的具體指引說明了什麼是不允許的。
根據NASCAR規則書的第20.16.1條，“任何用於從輪胎和/或內部屏障排放壓力的設備、修改或程序，包括氣閥硬件，都是不允許的。”同樣，第20.16.2條規定：“不允許對輪胎進行處理或任何其他方式進行修改。”
如果車隊不遵守這些規則，將被扣除積分、罰款，甚至被禁賽。這證明了NASCAR決心在任何情況下都保持公平和安全的競爭。
放氣輪胎的做法在NASCAR中仍然是一個問題，因為車隊總是在尋找在規則限制內獲得優勢的新方法。
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